Come ben sanno gli operatori del settore autotrasporti, disporre di un gasolio che sia il più pulito possibile è di vitale importanza per l'economia gestionale dei mezzi. La ditta IN.CO.FIN offre un'ampia gamma di filtri Racor separatori e coalescenti.

Il gasolio, successivamente al processo di produzione, subisce molte altre manipolazioni e/o trasformazioni come lo stoccaggio, trasferimento ad autobotti, rifornimento in cisterne delle stazioni di servizio. Queste operazioni possono modificare, purtroppo in peggio, la qualità del gasolio che giunge all'utenza. Durante i diversi passaggi anzidetti si verificano infatti alcuni fenomeni naturali quali la formazione di condense, produzione di alghe, distacco di particelle solide dai vari contenitori in cui il gasolio viene travasato, che ne alterano le proprietà propellenti. Per evitare gli inconvenienti relativi ad un gasolio contenente queste dannose sostanze, la PARKER HANNIFIN RACOR DIVISION, da decenni una delle aziende leader nel settore della filtrazione del gasolio, produce una gamma di apparecchiature filtranti che, oltre ad avere le proprietà di trattenere le impurità in sospensione, hanno la loro caratteristica principale nel separare l'eventuale presenza dell'acqua nel carburante. Ciò si ottiene in due modi distinti e sequenziali: per centrifuga e per coalescenza. Tramite centrifuga (tipico del filtro mod. 500/900/ 1000 TURBINA), il carburante viene appunto centrifugato attraverso un opportuno meccanismo di cui è dotato il filtro in modo tale che l'eventuale presenza di acqua viene decantata nella vaschetta di raccolta. Il gasolio, più leggero dell'acqua, investe in tal modo l'elemento filtrante già privo della maggior parte dell'acqua eventualmente presente. Tramite coalescenza il carburante quando viene a contatto della carta filtrante pieghettata e polimerizzata, rilascia le eventuali ulteriori particelle di umidità ancora presenti nel gasolio. Utilizzando i filtri RACOR quindi si ottengono due risultati con un unico elemento filtrante: il trattenimento delle impurità in sospensione che va da 2 a 30 micrometri (effetto meccanico) e la separazione dell'acqua dal gasolio (effetto coalescente). In questi ultimi anni l'esigenza dei moderni motori diesel, che vengono dotati del sistema di iniezione diretta (common-rail), è particolarmente rivolta ad ottenere carburante privo di umidità che danneggerebbe irrimediabilmente gli iniettori in breve periodo di tempo. La gamma di filtri prodotta dalla RACOR è estremamente vasta; dai più piccoli motori fino ai più grandi mezzi di trasporto stradali possono trovare il filtro adatto alle esigenze e portate richieste. Attualmente nel settore auto, i filtri RACOR sono montati di serie sia su vetture (FORD, DAIMLER-CHRYSLER) che su macchine da cantiere o agricole (FIAT NEW HOLLAND), oltre che sugli autocarri medio-leggeri (MERCEDES ACTROS). Riassumendo possiamo elencare brevemente i vantaggi dell'utilizzo dei filtri RACOR: maggior durata del filtro primario; minor consumo della pompa e degli iniettori; combustione più completa; scarico più pulito e quindi meno inquinante; minor consumo di gasolio; minor manutenzione del motore; maggior durata del sistema di iniezione a controllo elettronico nei motori common-rail.