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Quanto valgono gli incentivi? (508,49 KiB)
È proprio necessario ricorrere agli incentivi per la rottamazione per rendere più ecologico il parco auto circolante? Sembrerebbe proprio di no: le alternative esistono, basta volerle cercare.
Rottamazione: e li chiamano ecoincentivi (4,18 MiB)
Da un'analisi di carattere economico-sociale della politica degli incentivi alle rottamazioni, risulta che i cosiddetti ecoincentivi rappresentano in realtà più un danno che vantaggio per l'ambiente.
Euro uno, Euro due, Euro tr..uffa? (1,24 MiB)
Le auto nuove inquinano meno? E chi lo dice? Abbiamo provato a verificare le emissioni di una vettura del '94 e compararle con una nuova: il risultato? Valori uguali!
Retrofit: si può? (3,49 MiB)
Salvo sorprese dell'ultim'ora, a breve sarà possibile installare filtri antiparticolato su autovetture Diesel Euro 4 in retrofit, ma tra gli addetti ai lavori c'è tanta disinformazione in merito: Notiziario Motoristico ha provato a fare luce su una situazione ancora troppo confusa.
Quanto valgono gli incentivi? (508,49 KiB)
È proprio necessario ricorrere agli incentivi per la rottamazione per rendere più ecologico il parco auto circolante? Sembrerebbe proprio di no: le alternative esistono, basta volerle cercare.
Rottamazione: e li chiamano ecoincentivi (4,18 MiB)
Da un'analisi di carattere economico-sociale della politica degli incentivi alle rottamazioni, risulta che i cosiddetti ecoincentivi rappresentano in realtà più un danno che vantaggio per l'ambiente.
Euro uno, Euro due, Euro tr..uffa? (1,24 MiB)
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Retrofit: si può? (3,49 MiB)
Salvo sorprese dell'ultim'ora, a breve sarà possibile installare filtri antiparticolato su autovetture Diesel Euro 4 in retrofit, ma tra gli addetti ai lavori c'è tanta disinformazione in merito: Notiziario Motoristico ha provato a fare luce su una situazione ancora troppo confusa.