NTK amplia il proprio portfolio prodotti: debutta una nuova gamma di corpi farfallati con copertura EMEA al 52%.

NTK Vehicle Electronics, marchio di riferimento globale per sensori e valvole in ambito OE e aftermarket, amplia in modo significativo la propria offerta con l’introduzione di una nuova gamma di corpi farfallati. 

L’iniziativa rappresenta un passo strategico nel percorso di sviluppo di Niterra, il gruppo internazionale che controlla i brand NGK e NTK, e punta a rafforzare il posizionamento dell’azienda come fornitore completo per l’elettronica del veicolo.

La nuova linea comprende 187 codici, disponibili per la prima volta in aftermarket, con una copertura del 52% del parco circolante EMEA, una delle più elevate oggi sul mercato. L’azienda precisa che tutti i componenti sono sviluppati secondo specifiche equivalenti all’OE e garantiscono durabilità, affidabilità e prestazioni elevate. Non manca un supporto post-vendita professionale, mentre ogni codice è associato a corrispondenti applicazioni di primo equipaggiamento, aumentando le opportunità di sostituzione e l’intercambiabilità.

Un componente cruciale per le emissioni e l’efficienza dei motori

Il corpo farfallato è un elemento chiave nei motori a combustione interna – dalle automobili ai motocicli, dai veicoli industriali alle applicazioni marine. Il suo ruolo è quello di regolare il flusso d’aria o della miscela aria/carburante nel condotto di aspirazione, funzione essenziale per ottimizzare la combustione e contribuire al rispetto dei sempre più severi requisiti sulle emissioni.

I nuovi corpi farfallati NTK sono progettati e collaudati per essere conformi alle normative emissive presenti e future, supportando in modo concreto le esigenze di costruttori, distributori e officine.

Una gamma completa

La proposta NTK include varianti per motori benzina e diesel, coprendo tecnologie sviluppate negli ultimi 40 anni. Dei 187 codici, ben 165 sono versioni elettriche drive-by-wire, oggi standard sulla maggior parte dei veicoli prodotti dagli anni Duemila.

Motori benzina: il sistema interpreta il segnale del pedale acceleratore elettronico e, tramite la centralina, regola la valvola azionata da un servomotore.

Motori diesel: la valvola gestisce il flusso d’aria, controlla con precisione l’EGR e contribuisce a ridurre le vibrazioni durante lo spegnimento.

Completano la gamma 16 versioni ibride (elettrico + cavo), pensate per veicoli costruiti tra la fine degli anni ’80 e l’inizio dei 2000, e 6 codici meccanici a cavo, dedicati ai modelli più datati.

Nel complesso, dunque, la copertura raggiunge circa 133 milioni di veicoli circolanti in EMEA, includendo marchi come Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Ford, Alfa Romeo, Fiat e molti altri. La rilevanza del lancio è particolarmente forte nei principali mercati europei: Germania, Francia, Regno Unito, Italia e Spagna.

Un passo avanti per l’aftermarket

Con questa introduzione, NTK consolida la propria presenza nell’elettronica motore, affiancando ai nuovi corpi farfallati gli attuali sensori MAP, sensori MAF, sensori ossigeno, valvole EGR, sensori di temperatura, sensori gas di scarico e sensori di pressione differenziale (EDPS).

Come sottolineato da Frank Massia, Director Marketing Aftermarket EMEA di Niterra EMEA GmbH, l’ampliamento della gamma “rafforza ulteriormente la proposta NTK e permette a distributori e officine di soddisfare un numero ancora più ampio di applicazioni, grazie alla copertura trasversale di marchi e tecnologie motore”.

Facilità di gestione e supporto digitale

I nuovi prodotti vengono forniti in un packaging resistente, con etichette su due lati progettate per facilitare identificazione, scansione e gestione del magazzino. Tutte le referenze saranno consultabili su TecDoc, mentre i contenuti formativi dedicati saranno disponibili sulla piattaforma TekniWiki, strumenti già molto apprezzati dai professionisti della riparazione.