Il mondo dell'auto è in costante evoluzione e Continental con lui. Il Gruppo punta forte sulle novità tecnologiche, una su tutte è la guida automatizzata. Tre sono gli aspetti principali su cui Continental si basa: azzerare gli incidenti stradali, aria pulita e veicoli intelligenti.

 

Continental è un'azienda che sviluppa nuove tecnologie, è fornitore di prodotti aftermarket nel settore automotive ed è una delle principali aziende nella produzione di pneumatici. 

Uno dei temi principali di Continental, in questo momento, è sicuramente l'automatizzazione della guida. In occasione dell’edizione 2015, a Francoforte, del Salone Internazionale dell'Automobile lo ha confermato il Ceo di Continental, il Dottor Elmar Degenhart. "Stiamo lavorando con l’obiettivo di offrire una mobilità basata su tre aspetti fondamentali: azzerare gli incidenti stradali, aria pulita e veicoli intelligenti, sicuri e comodi".
 

La chiave per arrivare a "zero incidenti" è data dai sistemi di guida assistita. Continental ne ha la convinzione: la guida automatizzata verrà accettata se le persone daranno fiducia alla tecnologia. Molteplici sono gli aspetti che compongono la guida autonoma su cui sta lavorando Continental, come ad esempio: i sistemi di parcheggio assistito. Al Salone di Francoforte ha mostrato come i sistemi avanzati di telecamere “Surround View” facilitino notevolmente il parcheggi, permettendo la visione panoramica intorno al veicolo. Un esempio concreto è rappresentato dal sistema di microcamere ProViu ASL360, che permette una visione a 360 gradi in tempo reale dell’area circostante al veicolo.

Secondo Continental, Internet diventerà il sesto senso del veicolo. Infatti, il Gruppo sta sviluppando un potente backend in grado di gestire informazioni estremamente precise sul traffico in base ai dati dei sensori condivisi dagli utenti. Per quale scopo? Quello di riuscire ad azzerare o quasi gli incidenti stradali. 

Altro tema di ordinaria importanza per Continental è il concetto di orizzonte elettronico dinamico, Dynamic eHorizon, che rappresenta l’esempio di guida connessa. Il sistema utilizza la tecnologia di crowdsourcing, cioè si servirà dei dati di navigazione per integrare le mappe topografiche con le informazioni provenienti da altri conducenti. Le mappe digitali diventeranno sempre più precise e aggiornate e l’elettronica del veicolo utilizzerà queste informazioni per impostare al meglio il percorso e ridurre il consumo di carburante.

Il sistema trasferisce i dati dai suoi sensori ambientali al cloud e li aggrega con altri in tempo reale. Eventi dinamici come il meteo, il traffico o i cantieri per lavori in corso, vengono rilevati e assemblati in una mappa digitale ed evidenziati in base al tragitto specifico percorso dal veicolo anticipando eventuali criticità. Il sistema riceve i dati ambientali sia dalla rete che dai sensori del veicolo. Le telecamere possono, ad esempio, segnalare l’allontanamento dalle corsie di marcia o riconoscere i segnali stradali. Le microcamere invece favoriscono una visione completa a 360 gradi che aiuta ad eliminare pericolosi punti ciechi e a rendere la guida più sicura.