Investimento strategico nel sistema ZF dustIN per la misurazione del particolato: sviluppo, test e ricambi conformi alle future norme Euro 7 e UN GTR No.24.

ZF Aftermarket, divisione aftermarket del gruppo ZF Friedrichshafen AG, rafforza la propria posizione di leadership nella sostenibilità e nelle tecnologie frenanti in vista della normativa Euro 7 sulle emissioni, grazie a un investimento strategico in Spagna.

Il marchio TRW diventa il riferimento con cui l’azienda intende definire nuovi standard per la conformità alle future normative, in particolare quelle relative alle emissioni non legate ai gas di scarico, come il particolato generato dall’usura dei freni.
ZF Aftermarket ha infatti potenziato il proprio Centro di Competenza Friction in Spagna con un banco dinamometrico interno per la misurazione delle emissioni frenanti. L’obiettivo è convalidare pastiglie e dischi in condizioni coerenti con i requisiti Euro 7, garantendo prodotti già conformi prima della loro immissione sul mercato del ricambio.

Il cuore della nuova infrastruttura è lo ZF dustIN (Dust Investigator), un banco dinamometrico per il controllo del particolato dei freni progettato, ingegnerizzato e sviluppato internamente dal gruppo ZF.
La soluzione è pensata per essere pienamente adattabile a futuri inasprimenti normativi, confermando come la sostenibilità sia considerata parte integrante della strategia industriale del gruppo.

Euro 7 e impatto sul mercato aftermarket

La futura normativa Euro 7 estende per la prima volta la regolamentazione sulle emissioni anche al particolato dei freni. Sebbene l’applicazione iniziale riguardi i veicoli nuovi, l’impatto si estenderà in modo significativo anche al mercato del ricambio.
In questo contesto, le officine e i distributori avranno bisogno di componenti già testati e conformi, rendendo strategico il ruolo dei produttori aftermarket.

Ricerca, standard e partecipazione ai processi normativi

ZF non si limita allo sviluppo tecnologico, ma partecipa attivamente ai principali tavoli tecnici e regolatori europei.
L’azienda contribuisce infatti al Particle Measurement Programme, dedicato all’armonizzazione delle metodologie di misurazione delle emissioni, e collabora anche con CLEPA, l’associazione europea dei fornitori automotive.

Parallelamente, ZF è impegnata nei lavori di definizione degli standard futuri, incluso il quadro normativo UN GTR No. 24.

Capacità di test e sviluppo potenziate

Con l’introduzione di ZF dustIN, ZF Aftermarket dispone ora di 31 banchi dinamometrici dedicati allo sviluppo e alla validazione dei materiali d’attrito.
Il nuovo sistema garantisce: pieno controllo interno su velocità di prova e integrità dei dati; elevata ripetibilità delle misurazioni; maggiore riservatezza dei dati di sviluppo e riduzione dei tempi di sviluppo e time-to-market più rapido.

La struttura supporta lo sviluppo di materiali d’attrito e dischi di nuova generazione, oltre a una gamma di ricambi pronta per il futuro. Il banco dinamometrico è inoltre in fase di preparazione per la certificazione UN GTR No. 24 in collaborazione con le autorità competenti.

ZF dustIN: piattaforma avanzata per la misurazione del particolato

Il sistema ZF dustIN integra il know-how di ZF Group Test Systems con le competenze del partner tecnologico AIP nella misurazione del particolato.
La piattaforma è progettata per: eseguire tutti i principali cicli di test sulle emissioni dei freni, simulare condizioni reali di guida e garantire risultati altamente affidabili e ripetibili.

Programmi di validazione e studi interlaboratorio condotti in Europa e Cina hanno confermato l’elevata coerenza dei risultati.

Un approccio centrato sul cliente

ZF sottolinea come il proprio ruolo sia quello di “assorbire la complessità normativa” e trasformarla in soluzioni concrete per il mercato.
Grazie all’integrazione tra competenze OE e aftermarket, i prodotti TRW garantiscono qualità costante, disponibilità prevedibile e prestazioni pronte per le future normative, riducendo i rischi per distributori e officine.

Ricordiamo, infine, che le ultime soluzioni di ZF dedicate alla “Mobility Uptime” saranno presentate in occasione di Automechanika Frankfurt 2026, a partire dall’8 settembre.