Bosch, Toyota Motor Europe, BMW Group e Repsol avviano in Spagna una sperimentazione su strada con una flotta alimentata esclusivamente a benzina rinnovabile al 100%, per valutarne il potenziale nella decarbonizzazione del parco circolante e testare sistemi digitali di certificazione del carburante.

Dimostrare che la decarbonizzazione della mobilità può passare anche dai veicoli già in circolazione. È questo l'obiettivo del progetto pilota lanciato da Bosch, Toyota Motor Europe, BMW Group e Repsol, che per sei mesi testeranno in Spagna una flotta di circa 20 vetture alimentate esclusivamente con benzina rinnovabile al 100%.

L'iniziativa, partita all'inizio di luglio, dimostrerà in condizioni di utilizzo reale il potenziale dei veicoli VEEF (Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels). Il progetto prevede l'impiego di una flotta di circa 20 veicoli Toyota e BMW alimentati con Nexa 95, la benzina rinnovabile al 100% di Repsol, supportati dall'avanzata tecnologia Bosch per la tracciabilità digitale del carburante.
 
L'obiettivo della sperimentazione è fornire evidenze concrete, raccolte in condizioni reali, che dimostrino come i veicoli alimentati esclusivamente con carburanti rinnovabili possano essere introdotti efficacemente su larga scala, contribuendo al percorso europeo verso la decarbonizzazione della mobilità attraverso un approccio complementare e tecnologicamente neutrale, senza lasciare indietro nessuno.

Elemento chiave della sperimentazione è il sistema Digital Fuel Twin di Bosch, una piattaforma digitale che raccoglierà e verificherà i dati relativi ai rifornimenti provenienti da diverse fonti, tra cui i dati del veicolo, le stazioni di servizio e le transazioni effettuate con le carte carburante, garantendo un monitoraggio affidabile e trasparente dell'utilizzo dei carburanti rinnovabili.
Una soluzione che punta a creare trasparenza, favorire la certificazione digitale dei consumi e supportare l'adozione di carburanti sostenibili anche sotto il profilo normativo.

Il progetto si concentrerà su tre aspetti: verificare la disponibilità della benzina rinnovabile sul mercato, testare la maturità dei sistemi digitali di certificazione e dimostrare che i carburanti rinnovabili possono essere utilizzati fin da subito dai veicoli attualmente in circolazione come soluzione "drop-in" per ridurre le emissioni di CO₂.

I risultati della sperimentazione saranno condivisi con istituzioni europee e operatori del settore per contribuire al dibattito sulla neutralità tecnologica. Secondo i partner, i carburanti rinnovabili possono affiancare l'elettrificazione nel percorso verso la decarbonizzazione dei trasporti, offrendo una risposta immediata anche per il parco circolante e ampliando le opzioni disponibili per raggiungere gli obiettivi climatici europei.