Dal debutto delle soluzioni Ferodo BluEdge per i requisiti Euro 7 all’ampliamento delle gamme Monroe, Champion, Wagner, Walker e MOOG: DRiV estende la copertura dell’aftermarket tra nuove tecnologie, elettrificazione e componenti tradizionali.

Ad Automechanika Frankfurt DRiV ha presentato le principali novità dei marchi del gruppo, delineando una strategia che punta ad ampliare la copertura nelle categorie tradizionali e a intercettare le esigenze generate dall’elettrificazione e dalla crescente complessità dei veicoli.

A illustrare il percorso e i nuovi lanci sono intervenuti Olivier Seneca, Vice President e General Manager EMEA, Sophia Van der Kley, Senior Director Product, Pricing and Marketing, e Vlad Strutu, Product Launches and Processes Manager EMEA.
La novità tecnologicamente più significativa riguarda Ferodo BluEdge, nuova gamma di pastiglie e dischi sviluppata anche in vista dei limiti Euro 7 sulle emissioni di particolato prodotte dai freni. Un tema che riguarda tutte le alimentazioni e porta nell’aftermarket una nuova variabile nella scelta dei materiali d’attrito.

Le pastiglie BluEdge impiegano materiali organici NAO, nei quali i metalli ferrosi sono sostituiti da fibre organiche. Secondo Ferodo, questa soluzione può ridurre le emissioni di particolato fino all’80% rispetto ai tradizionali materiali metallici. I dischi abbinati adottano invece un rivestimento applicato mediante tecnologia laser e consentirebbero di diminuire le emissioni fino al 90% rispetto ai dischi non rivestiti. Pastiglie e dischi saranno proposti inizialmente per una selezione di applicazioni, in tempo per le prime sostituzioni sui veicoli interessati dai nuovi requisiti. Se installati insieme, saranno coperti da una garanzia di tre anni. Il lancio coincide con la nuova identità di Ferodo, sintetizzata nel claim “Road Born. Track Proven.”.

Numerose novità riguardano anche le sospensioni. Monroe introdurrà da ottobre 2026 una gamma di compressori per sistemi pneumatici destinata ad autovetture e SUV, con una copertura stimata in circa 27 milioni di veicoli europei. L’offerta si aggiunge alle sospensioni pneumatiche lanciate lo scorso anno e sarà successivamente completata da montanti pneumatici e sensori di altezza.
La gamma Monroe Intelligent Suspension RideSense si amplia inoltre con 21 ammortizzatori elettronici. Questi ricambi plug-and-play utilizzano la tecnologia CVSAe già adottata in primo equipaggiamento e regolano continuamente lo smorzamento in base ai segnali ricevuti dai sensori del veicolo. I nuovi riferimenti coprono modelli Audi, BMW, Cupra, Skoda, Volkswagen e Volvo, comprese elettriche come Q4, Born, Enyaq, ID.3, ID.4, i4 e iX3.

L’elettrificazione apre nuove opportunità di manutenzione anche per Champion. Il marchio ha anticipato una gamma di filtri destinati ai sistemi che utilizzano l’aria dell’abitacolo per raffreddare la batteria ad alta tensione dei veicoli ibridi. I filtri limitano l’accumulo di polvere e detriti, preservando il flusso d’aria e il controllo termico dell’accumulatore. Il lancio, previsto nel primo trimestre 2027, comprenderà 21 codici e, secondo DRiV, raggiungerà circa 4,5 milioni di veicoli Toyota, Lexus, Suzuki e Mazda. Nello stesso periodo Champion introdurrà una gamma di tergicristalli flat e convenzionali composta inizialmente da circa 85 riferimenti, con una copertura dichiarata vicina al 90% del parco europeo.

Sul versante dell’elettronica, Wagner aggiunge cinque famiglie di sensori e interruttori: luci di arresto, pressione carburante, pressione olio, temperatura del liquido di raffreddamento e pressione nel collettore. I 670 nuovi codici porteranno la gamma complessiva a quasi 3.600 riferimenti e saranno disponibili da novembre.
L’espansione interessa infine categorie più tradizionali. Walker entra nei radiatori del riscaldamento, completando l’offerta HVAC già composta da condensatori, evaporatori, ventilatori, valvole di espansione, filtri essiccatori e compressori. MOOG rafforza invece la presenza nei cuscinetti ruota, per i quali dichiara una copertura del 94,4% delle autovetture immatricolate in Europa, con sensori ABS e accessori di installazione inclusi dove previsti.

DRiV ha inoltre annunciato quasi 300 nuovi codici per i componenti motore AE, Glyco, Goetze e Nüral. La selezione si concentra sulle applicazioni considerate più rilevanti per la riparazione: veicoli molto diffusi o sottoposti a impieghi intensivi, come furgoni e taxi, e motori caratterizzati da una maggiore incidenza degli interventi di rettifica. Nel complesso, le novità mostrate a Francoforte descrivono una strategia di estensione dei marchi DRiV verso un numero crescente di interventi, riunendo sotto un solo portafoglio esigenze sempre più diverse di distributori e officine.