Tra le proposte della linea Powertrain di NTN troviamo una gamma completa di kit catena: una proposta in grado di soddisfare tutte le esigenze del mercato aftermarket con prodotti di qualità e utili strumenti per la manutenzione di questo sistema.

 

Un parco circolante con un’età media avanzata e il rilancio della catena di distribuzione sulle vetture di nuova generazione sono le motivazioni che hanno spinto NTN Europe ad arricchire la propria linea Powertrain con nuovi riferimenti per la gamma di kit catena.

A volte ritornano

In questi ultimi anni, infatti, come spiega l’azienda, anche se più costosa della cinghia, la catena di distribuzione ha riacquistato popolarità e non viene più utilizzata soltanto nei motori di grosse cilindrate.
Questo perché garantisce ottime prestazioni in termini di resistenza, affidabilità e durata nel tempo; elementi che hanno convinto i costruttori auto a equipaggiare molti modelli con questo sistema, tanto che oggi, tra vetture nuove e datate, si può dire che circa la metà della flotta europea integra una catena di distribuzione.

Una gamma completa

Una situazione che ha portato NTN Europe a rispondere a una esigenza concreta di ricambi per gli interventi di manutenzione sulla distribuzione ampliando, già da alcuni anni, la propria offerta Powertrain con una gamma di kit catena. 

Si tratta di una proposta completa, che comprende kit specifici — come i kit trasmissione pompa olio e i kit distribuzione superiore o inferiore — e kit completi con tutti i componenti necessari per la trasmissione della potenza tramite catena. 

A completare la gamma si aggiunge anche una linea di attrezzature sviluppate in collaborazione con Clas, progettata per garantire maggiore efficienza in fase di manutenzione. 

Esperienza, know-how e innovazione

Catena, ingranaggi e tenditori sono i principali componenti dei kit catena, essi sono sottoposti a tensioni e carichi elevati e il loro corretto funzionamento è essenziale per garantire la durata del sistema di distribuzione.
Tra questi componenti, il tenditore è quello più sensibile del sistema e con il passare del tempo il suo deterioramento è inevitabile.

Grazie alle competenze e al know-how maturato nel primo impianto, NTN mette a disposizione del mercato aftermarket tutta la sua esperienza di produttore, in particolare proprio per questo componente essenziale.

Da oltre 100 anni, infatti, il Gruppo sviluppa soluzioni innovative per la gamma Powertrain, collaborando con i principali costruttori auto in Europa e in Asia.
Tra le innovazioni si distingue il tendicatena compatto: una soluzione progettata per contribuire al ridimensionamento dei motori e ridurre del 10% il consumo d’olio.

Consigli per l’autoriparatore

Se è vero che la catena di distribuzione si distingue per la sua durata nel tempo, tanto che una volta non veniva mai sostituita per tutto il ciclo di vita del veicolo, oggi, complice anche l’invecchiamento del circolante, si presta più attenzione al suo stato di usura.

Come spiega Anaïs Le Fouler, Product Marketing Manager in NTN Europe: “la catena di distribuzione e i suoi elementi sono comunque soggetti a deterioramento ed è essenziale controllarli regolarmente e sostituirli se usurati per evitare deterioramenti e/o rottura del motore.

Tra i segnali da non sottovalutare ci sono i rumori anomali provenienti dal motore, che possono essere causati da un errata tensione o da un eccessivo allungamento della catena. Una condizione che, se trascurata, può portare progressivamente allo sfasamento della distribuzione, alterare la sincronizzazione del motore e, nei peggiori dei casi, causarne la rottura.

Anche la qualità dell’olio gioca un ruolo determinante. Poiché l’olio lubrifica sia la catena sia il motore, l’eventuale presenza di particelle contaminanti può compromettere il corretto funzionamento del sistema. 

Allo stesso modo, sobbalzi durante la marcia oppure difficoltà di avviamento possono rappresentare ulteriori campanelli d’allarme”.