Vrooam, network da oltre 100 milioni di euro, cambia partner nel Benelux: il magazine olandese Aftersales Magazine segnala l’addio a LKQ Europe e la nuova alleanza con PHE.

Vrooam, network che riunisce distributori indipendenti attivo nei Paesi Bassi e in Belgio, con un fatturato annuo di circa 110 milioni di euro,ha ufficializzato la fine della sua lunga collaborazione con LKQ come fornitore principale, per avviare una nuova alleanza strategica con Parts Holding Europe (PHE – Doyen Auto). Si tratta di un network di dimensioni significative: Vrooam, infatti, è composto da 19 distributori e oltre 150 punti vendita nei due paesi.

In un’intervista esclusiva rilasciata al magazine olandese Aftersales Magazine, il direttore di Vrooam, Michel Chaudron, ha illustrato nel dettaglio le motivazioni che hanno portato a questa svolta, spiegando perché, secondo il gruppo, la scelta rappresenta un passo necessario per fronteggiare le crescenti pressioni di mercato.

Pressioni sui costi e accessibilità della mobilità

Chaudron sottolinea come, secondo analisi e osservazioni di organizzazioni del settore come ANWB, BOVAG e RAI Aftermarket, i costi legati alla mobilità stanno diventando sempre più problematici. Non si tratta solo del prezzo di acquisto di un veicolo, ma anche delle spese per manutenzione, riparazioni e pneumatici.

Vrooam ha rilevato da tempo un aumento dei costi nella catena di approvvigionamento, con il prezzo delle parti che pesa in modo significativo sulla competitività sia del network stesso sia delle officine clienti. Per mantenere accessibile la mobilità, Chaudron sottolinea l’importanza di contenere i costi e tutelare i margini.

Accorciare la filiera distributiva

Stando a quanto si legge sul magazine olandese, nel mercato europeo in generale, e in particolare nel Benelux, si osserva un passaggio da un modello di distribuzione a tre livelli a uno a due livelli. Vrooam ritiene che questo cambiamento sia non solo logico, ma anche necessario per il futuro della filiera indipendente, perché permetterebbe una gestione più diretta dei flussi di fornitura e dei costi.

La collaborazione con PHE non significa che Vrooam avrà un ruolo subordinato nella catena distributiva. Al contrario, si tratta di un partenariato su base paritaria, che permette al network di operare con maggiore autonomia e di contribuire direttamente alla strategia di approvvigionamento.

Brand e marchi: equilibrio tra marchi premium e private label

Vrooam conferma la sua forza storica con brand di primo livello come Bosch, Brembo, Valeo, MPM e SKF, ribadendo l’impegno a mantenerli nella propria offerta prodotti.

Allo stesso tempo, però, l’offerta sarà arricchita con il private label ISOTECH di PHE, che copre prodotti dalla refrigerazione alle batterie, dai tergicristalli alle parti frenanti. Chaudron sottolinea che ISOTECH è particolarmente utile per servire le auto più vecchie e non è visibile ai consumatori online, proteggendo così distributori e officine dalla concorrenza dei marketplace digitali.

Ottimizzazione logistica e capacità di consegna

L’accordo con PHE prevede investimenti significativi nella logistica per migliorare il servizio. Dove necessario, le scorte dei punti vendita Vrooam saranno ampliate. Inoltre, sono previste consegne in giornata dai due magazzini centrali nei Paesi Bassi, situati a Zwolle e Waalwijk.
Un nuovo grande magazzino con oltre 60.000 riferimenti aprirà prossimamente nell’ovest del paese, aumentando l’efficienza distributiva.
 
Per le consegne notturne, Vrooam potrà contare anche sui mega-magazzini PHE di Seneffe (Belgio) e Parigi.
Diversi produttori di ricambi hanno confermato che forniranno direttamente Vrooam, supportando così la strategia di filiera più corta e contrastando la concentrazione del mercato aftermarket.

Reti di officine: continuità e nuove opportunità

L’accordo non cambia la gestione dei concept già affermati, come Bosch Car Service, AutoCrew e Bosch Service-partner: le singole officine rimangono libere di aderire o meno.

Parallelamente, Vrooam introdurrà due nuovi network di officine nel Benelux:
    • AD-expert, un concept full-service presente in oltre 4.400 sedi in Europa;
    • AutoExpert, noto in Francia come AutoPrimo, con più di 1.000 affiliati.
Questi nuovi network offrono agli affiliati supporto logistico, prodotti e strumenti per migliorare l’efficienza operativa e la competitività sul territorio.

Con l’alleanza con PHE, Vrooam rafforza la propria posizione nel mercato indipendente del Benelux, accorciando la filiera, migliorando la logistica e aumentando la flessibilità nell’offerta di prodotti e servizi.
Secondo Michel Chaudron, si tratta di una scelta strategica fondamentale per affrontare le sfide di un settore in evoluzione e garantire alle officine e ai clienti finali efficienza, competitività e accessibilità della mobilità.