Con l’ingresso nel capitale di Grupo Polaris e Grupo Regueira, AD Parts Intergroup (PHE) accelera il consolidamento del mercato spagnolo e punta a superare i 700 milioni di euro di fatturato.

AD Parts Intergroup accelera la propria strategia di crescita in Spagna. La società, che opera nel Paese per conto di Parts Holding Europe (PHE), ha annunciato l’avvio di negoziazioni esclusive per l’acquisizione del 51% del capitale di Grupo Polaris e Grupo Regueira, due tra i principali protagonisti della distribuzione di ricambi automotive sul mercato iberico.

L’operazione, annunciata il 14 gennaio 2026, rappresenta un ulteriore passo nel percorso di consolidamento di AD Parts Intergroup, con l’obiettivo dichiarato di rafforzare il servizio ai clienti e ampliare in modo significativo la copertura territoriale grazie a un’elevata eccellenza operativa.

Due gruppi da 170 milioni di euro ciascuno

Grupo Polaris e Grupo Regueira hanno chiuso il 2025 con un fatturato vicino ai 170 milioni di euro ciascuno, sostenuti da strutture che complessivamente impiegano oltre 800 addetti. I due gruppi operano in aree chiave della Spagna, tra cui Madrid, Galizia, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cantabria e Asturie, attraverso realtà ben consolidate come AD Vemare, AD Regueira, AD Transcose, AD Paher, AD Cantabria ed EDI.

Nel corso degli ultimi anni, Polaris e Regueira hanno già dimostrato una forte capacità di crescita tramite acquisizioni strategiche: dall’ingresso di AD Cantabria nel Gruppo Regueira nel 2019, all’acquisizione del 70% di AD Transcose da parte di Polaris nel 2021, fino all’ingresso congiunto dei due gruppi nel capitale di AD Paher nel 2023.

Un’alleanza strategica di lungo periodo

Secondo AD Parts Intergroup, le due operazioni si inseriscono pienamente nella strategia di sviluppo del gruppo in Spagna e mirano a costruire un’alleanza solida e duratura, fondata su fiducia reciproca, complementarità e una visione condivisa di lungo periodo. Il closing delle operazioni resta comunque subordinato all’approvazione delle autorità spagnole della concorrenza.

Josep Bosch, presidente di AD Parts Intergroup, ha sottolineato come queste acquisizioni consentano al gruppo di consolidare la propria posizione nel mercato spagnolo, integrando distributori chiave e ampliando in modo rilevante la presenza geografica.

Sulla stessa linea Stéphane Antiglio, presidente di Parts Holding Europe, che evidenzia come l’ingresso di Polaris e Regueira permetterà ad AD Parts Intergroup di superare ampiamente i 700 milioni di euro di fatturato, rafforzando l’ambizione di riunire i migliori operatori del mercato spagnolo attorno a un progetto comune.

Continuità e identità per Polaris e Regueira

Dal canto loro, i vertici di Polaris e Regueira vedono l’operazione come un’opportunità di crescita mantenendo la propria identità. Pablo Parra, direttore di Grupo Polaris, e Ramón Regueira, direttore di Grupo Regueira, hanno ribadito che l’alleanza con AD Parts Intergroup consentirà di preservare valori e cultura aziendale, accelerando al tempo stesso lo sviluppo grazie all’accesso a risorse e competenze di livello europeo.

Una volta ottenuto il via libera delle autorità antitrust, dunque, Polaris e Regueira seguiranno un percorso già intrapreso da altri importanti soci di AD Parts in Spagna, come AD Bosch, Regenauto, AD Marina, AD Vílber, AD Levante, AD Peñalver, AD Basconia, AD Masanés, AD Egido e AD Freco Parts, senza dimenticare la recente acquisizione di Auto Recambios Francisco Cerdá da parte di AD Vílber.

Il contesto europeo

Ricordiamo che AD Parts Intergroup è la filiale spagnola di Parts Holding Europe (PHE), uno dei principali gruppi europei nella distribuzione di ricambi per auto e veicoli industriali, attivo in sette paesi e con circa 10.000 dipendenti.
 
Nel 2025 PHE ha raggiunto un fatturato consolidato di circa 3 miliardi di euro, con il supporto del suo azionista D’Ieteren Group.

Con questa operazione, dunque, AD Parts Intergroup rafforza ulteriormente il proprio ruolo nel panorama aftermarket spagnolo, confermando la spinta al consolidamento che sta ridisegnando gli equilibri della distribuzione ricambi in Europa.