Con NAPA come punto di riferimento per la fascia media e l'arrivo di Fahren per la fascia economica, AAG entra a gamba tesa nel mercato francese, rispondendo alle esigenze di veicoli più datati e clienti sensibili al prezzo.

In un mercato aftermarket sempre più sensibile ai costi, caratterizzato da un parco auto in invecchiamento e da un potere d'acquisto sotto pressione, Alliance Automotive Group France (AAG France) punta a consolidare e ampliare il proprio portafoglio di private label.

Come riportato dal magazine francese Décision Atelier, l'obiettivo è offrire una gamma completa di soluzioni in grado di rispondere sia ai distributori e riparatori sia agli automobilisti attenti al budget, senza abbandonare il segmento premium storico del gruppo.

Una strategia a più livelli

Il portafoglio marchi di AAG France si struttura oggi su tre assi principali:
    • NAPA, marchio di fascia intermedia dedicato a ricambi e consumabili;
    • Primetool, per le attrezzature d'officina;
    • Fahren, marchio dedicato alla fascia economica, introdotto per la prima volta in Francia da poco più di un anno.

Come evidenzia Décision Atelier, il mercato attuale, con veicoli più vecchi e automobilisti costretti a fare scelte di spesa, favorisce lo sviluppo dei private label, strumenti ideali per rispondere a questa domanda crescente.

Fahren: la fascia economica che arriva in Francia

Fahren non è un marchio nuovo a livello globale: è stato creato oltre 15 anni fa nel Regno Unito e il nome significa "guidare" in tedesco. Tuttavia, è una novità sul mercato francese, dove viene lanciato a inizio 2025 per coprire la fascia più sensibile al prezzo.

Il brand si distingue per un approccio volutamente essenziale: gamme corte, imballaggi semplificati, garanzia limitata e supporto marketing ridotto. La copertura prevista riguarda 6-7 grandi famiglie di ricambi ad alta rotazione, come frenante e filtrazione, con una copertura di circa il 50% del parco circolante, e un prezzo mediamente circa 40% inferiore rispetto ai prodotti premium. I fornitori e le specifiche tecniche sono diversi rispetto a NAPA, confermando il posizionamento selettivo del marchio.

Secondo Décision Atelier: "Tutto è nel prezzo del prodotto". L'obiettivo non è offrire l'intera gamma di ricambi, ma garantire una risposta rapida sulle referenze più richieste dai clienti con budget ridotti o per veicoli più datati. La filtrazione serve da punto d'ingresso, con un'estensione delle gamme prevista progressivamente nella fase di distribuzione. Tra le prossime referenze strategiche in arrivo nel catalogo figurano anche le batterie.

Intervistato dalla rivista francese J2R – Le Journal De La Rechange Et De La Rèparation, Albéric Chopelin, direttore generale di AAG France, ha precisato che Fahren può inoltre svolgere un ruolo commerciale molto più ampio: "Un cliente può benissimo entrare da AAG con un'offerta Fahren, poi scoprire progressivamente l'ampiezza del nostro catalogo e dei nostri servizi."

NAPA: l'alternativa di fascia intermedia consolidata

La stampa francese precisa che il marchio NAPA, lanciato sei anni fa in Francia, è oggi il terzo fornitore del gruppo in Francia, con un posizionamento chiaro come alternativa credibile tra premium e fascia economica. Con oltre 7.000 referenze in tre universi (ricambi meccanici per veicoli leggeri, consumabili tecnici e consumabili per carrozzeria), NAPA copre l'85% del parco circolante e si rivolge principalmente ai veicoli con più di dieci anni di età.

Audrey Couteau, direttrice dei marchi AAG France, spiega: "Formiamo i nostri commerciali per portare il pezzo giusto al cliente giusto. Se il cliente ha bisogno di premium, vendiamo premium. Ma se cerca un'alternativa di fascia intermedia, NAPA deve comunque offrire una risposta".

Il marchio è esclusivo per i distributori del gruppo, una scelta strategica per preservare il valore del canale fisico e contrastare la concorrenza dei pure player online. Un argomento di differenziazione rafforzato da un lavoro sull'immagine del marchio – in particolare attraverso l'universo delle corse automobilistiche – ma anche da azioni più concrete sul territorio, come formati video che mettono in evidenza preparatori di ordini, commerciali e riparatori utilizzatori.

NAPA è distribuito attraverso l'intera rete del gruppo – Groupauto, Précisium, Pièces Auto – tramite filiali e aderenti, per un totale di circa 1.000 punti vendita. Tutte le filiali sono coinvolte; dal lato degli aderenti la progressione è continua ma richiede un lavoro di convincimento, dato che alcuni hanno già altri private label in portafoglio. I feedback raccolti durante saloni e incontri con i distributori sono descritti come favorevoli, con una fiducia che si è costruita nel tempo attraverso la prova del prodotto.

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Sviluppo prodotto e qualità

Il gruppo punta a sviluppare nuove famiglie di prodotto con l'obiettivo di rispondere rapidamente alle richieste del mercato. La dinamica è sostenuta: nel 2025 sono state introdotte una quindicina di nuove famiglie, inclusi prodotti per il segmento truck, e per il 2026 sono previste altre dieci gamme, con particolare attenzione al settore PL e ai radiatori per veicoli leggeri. Batterie e frenatura rappresentano oggi le referenze più vendute, sia per veicoli leggeri sia per veicoli pesanti.

Lo sviluppo di una nuova famiglia richiede tra i 12 e i 18 mesi e si basa sull'organizzazione internazionale del gruppo per sourcing e validazione qualità, con progetti spesso gestiti a livello europeo per ottimizzare i volumi. La scelta delle nuove gamme nasce dai feedback raccolti sul campo: l'esempio delle frizioni è emblematico, una famiglia introdotta dopo ripetute richieste dei clienti. "Sono i clienti che ci dicono: perché non lo fate?", sottolinea Audrey Couteau.

Sul fronte qualitativo, AAG mette in evidenza audit esterni presso i produttori, che riguardano sia il prodotto sia le condizioni di produzione – sicurezza degli impianti, impatto ambientale, pratiche sociali. Le garanzie vanno da due a tre anni secondo le famiglie; alcuni prodotti recenti, come le frizioni, sono coperti per tre anni. Audrey Couteau assicura che i tassi di reso non superano quelli del premium: "Su tutto il 2025, tutte le perizie che ho avuto su kit distribuzione NAPA non hanno mai messo in discussione il pezzo", con eventuali problemi attribuiti ad altri fattori, in particolare il montaggio. La produzione è assicurata principalmente in Europa da produttori industriali validati dal gruppo, con un numero di fornitori vicino al numero di famiglie di prodotto.

Un approccio complementare tra premium e marche private

L'arrivo di marchi privati come NAPA e Fahren ha suscitato alcune domande tra i fornitori premium, ma AAG France insiste sulla logica di complementarità. La strategia non mira a sostituire il premium, bensì a offrire soluzioni alternative quando il budget dei clienti limita le scelte. Come sottolinea il direttore generale Chopelin: "Sviluppare un marchio di fascia economica richiede grande vigilanza: si tratta di coprire un bisogno preciso, su certe famiglie di prodotto, senza squilibrare l'intero portafoglio".

Sul campo, questa segmentazione a più livelli consente di ridurre preventivi abbandonati, aumentare le soluzioni proposte e preservare i volumi di vendita. La redditività per i distributori è stimata complessivamente equivalente, e talvolta leggermente superiore, rispetto al solo segmento premium.
Décision Atelier sottolinea che il segmento di fascia intermedia è stimato tra il 30% e il 35% del mercato complessivo. Oggi NAPA copre tra il 15% e il 20% del mercato di fascia intermedia francese, lasciando margini di crescita significativi. Fahren, invece, completa la gamma rispondendo alla domanda più sensibile al prezzo.

Una strategia europea coordinata

A livello europeo, la Francia si colloca nella media per l’implementazione di NAPA, con il Regno Unito leggermente più avanzato e con una copertura di gamme più ampia.
I lanci sono coordinati tra i vari paesi, con adattamenti legati alle caratteristiche dei parchi nazionali.

Negli Stati Uniti, la presenza di NAPA può superare il 70% grazie a una rete di negozi a insegna unica, ma il modello distributivo è diverso e non comparabile direttamente con il mercato francese. "Gli obiettivi li fissiamo noi in base al nostro mercato", precisa Audrey Couteau.

Il magazine francese precisa infine che per il 2026, la direzione di AAG France punta a una crescita superiore al 10% per NAPA, sostenuta dall'ampliamento delle gamme e dalla maggiore diffusione nei punti vendita, consolidando il marchio come riferimento nel segmento di fascia intermedia. In parallelo, Fahren coprirà la fascia economica, completando l'offerta a più livelli del gruppo per un mercato sempre più segmentato e attento al prezzo.



Le informazioni riportate in questo articolo si basano sulle analisi e sui dati forniti dai magazine francesi Décision Atelier e J2R – Le Journal De La Rechange Et De La Réparation.

Décision Atelier: “Alliance Automotive Group accélère sur les MDD : NAPA monte en puissance et une marque budget arrive”.

J2R – Le Journal De La Rechange Et De La Réparation: "Alliance Automotive : Fahren à l'assaut du segment "entry".