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Approfondimenti

01/07/2000

Il meccanico del futuro, un esperto di diagnosi elettronica

Sarà un meccanico in camice bianco e con le mani pulite l'autoriparatore del futuro? Difficile a dirsi, ma sicuramente dovrà essere esperto di computer, Internet, assistenza a distanza, ecc. Il suo futuro è legato a quello delle automobili di domani, sempre più sicure e meno bisognose di manutenzione. Vediamo anche cosa ne pensano le aziende del settore strumenti diagnostici.

01/06/2000

Raffreddamento motore, una funzione imprescindibile

Fin quando gli autoveicoli si muoveranno grazie a motori a combustione, il raffreddamento del propulsore resterà un punto saldo. Dal raffreddamento ad aria a quello ad acqua, presentiamo pregi e difetti dell'intero sistema.

01/05/2000

Sistemi retrofit metano e GPL: sviluppi futuri alla luce dei nuovi regolamenti internazionali e dei nuovi mercati

Lo scorso mese di febbraio si è tenuto a Bologna "ECOMOBILE", il Salone della Mobilità Compatibile, promosso dal Consorzio G.P.L. Autotrazione e dall'Associazione Nazionale Distributori Gas Auto. Riportiamo parte dell'interessante intervento fatto dall'Ing. Bassi nell'ambito del Convegno

01/05/2000

La frizione, un meccanismo antico che sta cambiando

Il meccanismo frizione è antico quanto le auto con motori a ciclo otto e i cambiamenti operati nel tempo su tali sistemi hanno rappresentato solo delle "variazioni sul tema". Oggi è in atto invece una piccola rivoluzione sostanziale rappresentata dalle frizioni a controllo elettronico.

01/04/2000

Sospensioni: guasti e inconvenienti

Le scelte dei costruttori auto in merito alle sospensioni vanno nel tempo uniformandosi, facilitando in un certo senso il lavoro degli autoriparatori in caso di guasto. E' giusto che l'automobilista pretenda dal proprio meccanico che sia in grado di svolgere una diagnosi approfondita delle anomalie.

02/03/2000

RHIAG - BERTOLOTTI: un'acquisizione diversa dalle altre

Assistiamo a continue e sempre più frequenti acquisizioni di aziende da parte di altre e alla successiva scomparsa di marchi storici dal panorama della componentistica auto. Bertolotti ed i marchi di sua distribuzione rimarranno invece un'entità autonoma all'interno del Gruppo Rhiag , nel rispetto dei clienti che per tanti anni si sono serviti preso di lei.

01/03/2000

Investire in attrezzature per essere competitivi

Gli autoriparatori non hanno più scelta in tema di spesa per le attrezzature: devono investire grossi capitali per adeguarsi alle esigenze dei veicoli circolanti, perché questi non sono più manutenibili senza l'ausilio di strumentazioni opportune. Il mercato offre loro un gran numero di prodotti e di relative aziende in grado di offrire assistenza e formazione professionale.
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