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Terreni Tito: un ricambista fuori dagli schemi

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Il private label NAPA alla conquista dell’aftermarket iberico

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Hella Gutmann: soluzioni per la mobilità elettrica

10/03/2023

Essere un ricambista oggi: la videointervista a Palmacci Srl

Notizie in primo piano

Bonus pubblicità 2023, torna l’aliquota al 75%: le domande entro il 31 marzo
LKQ RHIAG: una grande storia, un grande futuro
​Ammortizzatori Japanparts: la sicurezza è tutta nella qualità
Tecneco Filtration: nuovo impianto per la produzione di filtri abitacolo
​C.D.R.: Ondrive Power Gear per la manutenzione del cambio
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Approfondimenti

01/04/2004

Tecnica ed evoluzione del motore Wankel

Il motore a pistone rotante ha rappresentato per anni l’unica concreta alternativa al classico motore a scoppio. Mazda, che da sempre ha creduto in questa soluzione tecnica, ha commercializzato, da breve tempo, la RX-8, la più moderna vettura equipaggiata con un propulsore Wankel.

01/04/2004

Parti motore: la flessibilità fa la differenza

Produttori e distributori di ricambi per il motore affrontano il mercato da due posizioni opposte, ma a ben vedere si trovano a fronteggiare gli stessi problemi, anche se spesso non riescono ad allearsi fra loro per risolverli. In queste pagine proveremo a evidenziare gli aspetti principali di questo settore dal punto di vista del mercato, con un breve accenno anche alle principali novità dal punto di vista tecnico.

01/03/2004

Il punto di vista degli indipendenti (2a parte)

Continuamo qui lo scambio di opinioni con nove importanti distributori indipendenti, iniziato sullo scorso numero di Notiziario Motoristico. In particolare viene affrontata la questione del “caro euro” e delle sue ripercussioni sulle spese auto.

01/03/2004

Componenti Saab 9.3 Sport Sedan 2.0 Turbo Aero da 210Cv - Turbo si nasce

La versione più aggressiva della 9.3 Sport Sedan è la Aero: ha 210Cv (105Cv/l), il motore sovralimentato completamente in alluminio, un telaio dalla grande rigidità strutturale e quattro ruote sterzanti per una tenuta di strada al vertice della categoria.

01/03/2004

Bosch Car Service Scai Motor - Puntare al servizio completo

Una struttura sui generis quella di Christian Pace: la Scai Motor di S. Pancrazio (Parma) non è solo un concessionario Opel, ma anche un’officina Bosch Car Service e un salone dell’usato.

01/03/2004

Speciale climatizzazione - Uso e manutenzione del climatizzatore

Principi base, ciclo di lavoro, componenti di un elemento ormai irrinunciabile in ogni vettura ed essenziale per il comfort di guida. Una rassegna di prodotti dedicati a questo settore.

01/02/2004

Il punto di vista degli indipendenti (1a parte)

In un’inchiesta realizzata intervistando nove importanti distributori indipendenti, i pareri di questi sullo stato attuale e le prospettive del settore ricambi in Italia.

01/02/2004

Utensili per officina: tradizione e innovazione

Gli utensili per officina (manuali, elettrici e pneumatici) rappresentano un settore in continua evoluzione, ma saldamente legato alle proprie origini, dove strumenti “antichi” vengono riproposti in nuove vesti. Una rassegna delle novità sul mercato.

01/02/2004

Le prime riflessioni sull’applicazione della legge Monti

Quali scelte si trovano di fronte gli operatori del mercato indipendente della riparazione e assistenza ai veicoli, e quali opportunità possono essere colte nel breve periodo.

01/02/2004

Bosch Car Service Mingori: da apprendista meccanico a imprenditore

Ripercorriamo insieme a Luigi Mingori le tappe fondamentali del successo imprenditoriale della Mingori L. Snc. Le scelte che hanno contribuito maggiormente allo sviluppo dell’azienda durante anni di radicali e rapidi sviluppi tecnologici nell’elettronica e meccanica dell’auto.

01/02/2004

UFI Filters - Le nuove sfide dell’Aftermarket

Gaetano Riccio, direttore commerciale di UFI Filters, ci ha esposto le strategie che l’azienda intraprenderà alla luce della nuova normativa Monti e la sua opinione sulle opportunità che questa apre per il mercato indipendente.

01/12/2003

Nuove realtà distributive (2a parte)

I consorzi fra concessionari auto per la distribuzione dei ricambi originali devono parte del loro successo anche alla domanda "dal basso" di ricambi marcati dalla Casa; auto sempre più sofisticate e costose hanno generato anche automobilisti mediamente più consapevoli ed esigenti.

01/12/2003

Professionalità e immagine: le chiavi del successo

La professionalità e la competenza dell'autoriparatore a volte non bastano da sole per convincere l'automobilista ad affidare la propria vettura guasta a un'officina che non sia autorizzata dalla casa automobilistica; ecco perché diventa importante affidarsi a un marchio conosciuto.

01/12/2003

L'elettronica in officina

Stefano Marconi, direttore generale di Tecnomotor, in un incontro ci ha esposto la sua opinione sulle prospettive dell'autoriparazione indipendente alla luce dell'entrata in vigore della normativa Monti. In particolare il settore delle attrezzature di diagnosi multimarca sembra destinato a un forte sviluppo.

01/12/2003

Primo impianto e Aftermarket a confronto

Abbiamo intervistato Ruggero Semola, direttore vendite export per l'Aftermarket di Continental Teves, azienda presente sul mercato internazionale come fornitore di primo equipaggiamento e di ricambi con la divisione Ate Aftermarket. Insieme abbiamo dato uno sguardo alla situazione e alle nuove prospettive che si aprono al mercato dopo l'entrata in vigore della legge Monti.

01/12/2003

Obiettivo performance

I pneumatici di ultima generazione sono progettati soprattutto per assicurare la massima tenuta sul bagnato e sull'asciutto, con un occhio di riguardo all'economia di esercizio (introduzione del silicio nella mescola che aumenta la scorrevolezza della gomma) e alla sicurezza di comportamento in caso di foratura o pressione insufficiente (tramite l'adozione della tecnologia Run Flat e del controllo elettronico della pressione).

01/10/2003

Strumenti di diagnosi: l'informatica in officina

L'attività quotidiana dell'autoriparatore è sempre più contraddistinta dall'utilizzo delle nuove tecnologie, dell'informatica in particolare. L'apice si raggiunge con gli strumenti di diagnosi. Ma il meccanico deve trasformarsi in un esperto di computer? La risposta è negativa, perché sono i produttori che si fanno carico di semplificarne l'utilizzo.

01/10/2003

Ricambi OES: una realtà distributiva con cui tutti dovranno fare i conti (1ª parte)

Sorti una decina di anni fa, i consorzi fra concessionari auto per la distribuzione dei ricambi originali stanno prendendo il largo. I vantaggi per i loro associati e il servizio offerto ai clienti sono tali che il progetto non poteva che avere successo.

01/10/2003

La Legge monti secondo il Consorzio a.ri.m.

Nonostante la legge Monti garantisca parità di accesso a formazione e informazione a tutti gli autoriparatori del mercato, per restare competitivi servono risorse e imprendiorialità poco alla portata di singole officine. Sembrano dunque agevolati i soggetti che decidono di aderire a reti organizzate. Ne abbiamo parlato con il Presidente del consorzio a.ri.m.

01/10/2003

Che fine fa il catalizzatore esausto?

Il convertitore catalitico è ormai presente da 10 anni sulle nostre auto, e anzi è ormai già anche stato sostituito con nuovi modelli più efficienti. I catalizzatori dismessi sono classificati come rifiuti pericolosi, ma nonostante ciò, non siamo ancora organizzati per provvedere al loro smaltimento. a cura

03/09/2003

La legge Monti secondo l'After Sales Fiat

Col passare dei mesi gli eventuali dubbi sugli aspetti applicativi del Regolamento europeo 1400/2002 (Legge Monti) si stanno dipanando. Per contribuire a fare chiarezza abbiamo incontrato i responsabili della Rete Europea di assistenza e ricambi Fiat per conoscere aspettative e progetti del gruppo all'interno del nuovo panorama per l'Aftermarket.

02/09/2003

Trasmissioni automatiche: stato dell’arte e prospettive

Rispetto a Stati Uniti e Asia, l'Europa non ha mai adottato massicciamente l'uso del cambio automatico. Ora le cose stanno cambiando, anche perché i prodotti sul mercato sono molto migliorati.

01/09/2003

Accelera il mercato dei freni

Le auto devono diventare sempre più sicure e così le Case e i loro fornitori dedicano sempre maggiore risorse allo sviluppo del sistema frenante. Anche le aziende che operano esclusivamente in Aftermarket devono soddisfare standard sempre più elevati, in attesa di sapere quale strada imboccherà il loro settore.

01/07/2003

Jaguar XJ, leggerezza e sicurezza

Ogni Jaguar XJ contiene 3.180 rivetti e più di 120 metri di adesivi; la carrozzeria è composta da fogli d’alluminio pressato combinato a estrusioni di lega d’alluminio e fusioni d’alluminio. Il risultato è una struttura estremamente forte e resistente, ma leggera.

01/07/2003

I sistemi di alimentazione carburante del futuro

Visteon Corporation, terzo fornitore mondiale dell’industria automobilistica, sta sviluppando i sistemi serbatoio che equipaggeranno le auto di domani. Il cuore di questi sistemi è costituito da un microcomputer inserito nella flangia del modulo di alimentazione del carburante. Esso controlla la pompa di alimentazione e l’evacuazione dei vapori e analizza i segnali provenienti dalla sonda di livello del carburante.

01/07/2003

Parti elettriche al servizio dell’elettronica

In un’auto dove l’elettronica la fa da padrona, le parti elettriche continuano ad occupare un ruolo chiave, ma in Aftrermarket alcune cose stanno cambiando.

09/06/2003

Mercato russo, un’opportunità da valutare

I mercati dell’Est e in particolare quello russo, attraggono molte aziende italiane. È però fondamentale conoscere meglio la situazione concreta di questi Paesi e le reali prospettive commerciali prima di investire in questi mercati. Analizziamo il caso della Russia.

01/06/2003

La prima della classe

Ha aperto la strada alle station wagon rialzate a quattro ruote motrici, come Audi A6 All-Road e Volvo S70 AWD e ancora oggi, rinnovata nella linea, è un esempio di come una vettura che coniughi ottime doti stradali a buone prestazioni off-road dovrebbe essere realizzata.

01/06/2003

Che illuminazione!

Di pari passo ai provvedimenti che vengono regolarmente presi per migliorare la sicurezza di strade e autostrade, vengono sviluppati sistemi di illuminazione per auto che sicuramente aiutano a prevenire gli incidenti. Servono però tecnologie complesse che difficilmente permettono alle aziende d’Aftermarket di seguire il passo “delle grandi”.

01/05/2003

Le attrezzature raccontate da chi le produce

Le officine utilizzano al meglio le attrezzature di cui dispongono? Gli autoriparatori sono disposti a investire in attrezzature? Quanto è impegnativo fabbricare strumenti sempre adatti alla manutenzione delle nuove auto? Questo e altro ancora, lo abbiamo chiesto direttamente a chi le attrezzature le produce.
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